Falf Teiars Beic Modur - Tsieina Falf Teiars Beic Modur Gwneuthurwyr Ffatri Cyflenwyr

Rhannau Auto Qingdao Huntsman LTD

Mae Qingdao Huntsman Auto Parts LTD wedi'i leoli yn ninas glan môr hardd Qingdao Tsieina. Sydd â llawer i'w gynnig yn hanesyddol ac yn economaidd.

Pam Dewiswch Ni

Proffesiynol a Dibynadwy
Gyda blynyddoedd o brofiad ac arbenigedd, rydym wedi sefydlu enw da am ddarparu cynhyrchion o ansawdd uchel am brisiau rhesymol, tra hefyd yn cynnig pecynnau wedi'u teilwra a chynhyrchion wedi'u teilwra i ddiwallu'ch anghenion unigryw.

Plug-A-Charge
Yn ein cwmni, rydym yn ymfalchïo yn ein hymrwymiad i foddhad cwsmeriaid a helpu ein cleientiaid i lwyddo yn eu marchnadoedd.

Goruchwyliaeth Ansawdd Awdurdodol
Dim ond gyda'r cyflenwyr gorau a mwyaf dibynadwy rydyn ni'n gweithio i sicrhau bod y deunyddiau crai rydyn ni'n eu defnyddio i gynhyrchu ein cynnyrch yn bodloni'r safonau uchaf.

Ymatebol
Byddwn yn parhau i fod yn ymrwymedig i ddarparu gwasanaeth o'r radd flaenaf a ni yw'r dewis gorau i chi.

Coesynnau Falf Chrome
Coesynnau Falf Chrome. Model Rhif: TR43E. Deunydd: Pres (copr. Eff.Length: 14x43mm. Ffitio twll ymyl 11.5/.453. Yn addas ar gyfer beiciau modur, beiciau modur, ceir, tryciau, beiciau ac ati
Mwy
BEICIO MODUR Falf TYWYLLWCH
Beic modur falf teiars diwb. Model Rhif: PVR50. Deunydd: rwber naturiol a choesyn Pres. Gosod twll ymyl 11.5mm/.453''. Pecyn: 100cc y bag, 10 bag fesul carton,
Mwy
Falf diwb ar gyfer beic modur
Rhif y Model: VS-8-45/VS-8-90. Deunydd: Platiau Pres a Nicl. Ardystiad: Prawf gollwng 100 y cant. OEM: Derbyn
Mwy
Coesyn Falf PVR70
Model Rhif: PVR70. Deunydd: Aloi pres neu alwminiwm ar gael. Ardystiad: ISO9001, SGS. OEM: Derbyn
Mwy
Coesau Falf Teiars Beiciau Modur
Manyleb: TR43E. Deunydd: Alwminiwm. Eff. Hyd: 14 * 43 mm. Lliw: Coch, Glas, Porffor, Du ......
Mwy
Falf Teiars Beic Modur TR43E
● Falf Teiars Motoycle TR43E. ● Model Rhif: TR43E. ● Deunydd ： Pres (copr）. ● Gorffeniad nicel
Mwy
Falf Teiars Motoycle TR161
● Falf Teiars Motoycle TR161. ● Rhif Model: TR161. ● Deunydd ： Sinc neu Bres. ● Gorffeniad nicel
Mwy
Falf Teiars Diwb Beic Modur
Model Rhif: PVR70. Deunydd: Aloi pres neu alwminiwm ar gael. Gosod twll ymyl: .453''/11.5mm. Ansawdd: 100 y cant Wedi'i Brofi. Gwarant: 12 Mis. Gwneud Car: beic modur. Amser dosbarthu: 7-15 Diwrnod.
Mwy
Stem Valve Beic Modur 8mm
Stem Valve Beic Modur 8mm. 90 Gradd Tire Valve Stems 11.3mm neu 8.3mm. Model Rhif: JS430M-Y. Lliw gwahanol ar gael
Mwy

Beth yw Falf Teiars Beic Modur?

Mae falf teiars beic modur yn rhan o deiar diwb sy'n caniatáu i aer lifo i mewn ac allan, ac yn cadw'r teiar wedi'i selio i atal aer rhag dianc. Defnyddir falfiau i chwistrellu aer i'r teiar i gyrraedd y pwysau cywir. Dros amser, gall falfiau dreulio oherwydd defnydd rheolaidd.

Mathau o Falf Teiars Beic Modur

Mae yna wahanol fathau o falfiau teiars beic modur, gan gynnwys falfiau Presta a Schrader:

Falfiau presta
Meddu ar sylfaen rwber eang a chraidd symudadwy. I'w osod, gwthiwch y falf trwy'r ymyl o'r tu mewn a sgriwiwch y cylch knurled ar goesyn y falf i'w ddiogelu.

Falfiau Schrader
A elwir hefyd yn falfiau Americanaidd, dyma'r un math o falf a ddefnyddir ar y rhan fwyaf o gerbydau modur ac maent yn gydnaws â chywasgwyr gorsafoedd gwasanaeth.

Dros amser, gall falfiau teiars beiciau modur wisgo allan o ddefnydd rheolaidd a gallant ddod yn rhwystredig â seliwr. Mae'n bwysig tynnu craidd y falf cyn atgyweirio teiar, yn enwedig os yw wedi'i atgyweirio â chynnyrch aerosol, i gael gwared ar unrhyw yrrydd sy'n weddill.

Esboniodd falfiau Schrader a Presta

Mae teiars beic modern yn deiars niwmatig, sy'n golygu eu bod yn cael eu chwyddo ag aer i bwysedd cymedrol neu uchel. Ym mron pob achos heddiw, mae teiars beic naill ai'n defnyddio innertubes (bledren aer fewnol), neu'n "ddi-diwb" ac os felly mae'r teiar yn cael ei chwyddo'n uniongyrchol heb unrhyw bledren fewnol. Yn y naill achos neu'r llall, bydd gan y teiar (neu'r innertube) falf y caiff ei chwyddo drwyddi. Mae dau fath gwahanol o falf yn cael eu defnyddio, ac mae pob un yn gweithio'n wahanol. Gelwir y ddau fath o falfiau yn "Schrader" a "Presta". Weithiau gelwir falfiau Schrader yn "falfiau Americanaidd", ac weithiau gelwir falfiau Presta yn "falfiau Ffrangeg". Mae falfiau Schrader yr un falf a geir ar bob teiars ceir, ac maent hefyd i'w cael ar innertiwbiau beic. Fel arfer dim ond ar innertiwbiau beic neu olwynion di-diwb y defnyddir falfiau presta.

Mae falfiau Schrader a Presta i gyd yn defnyddio ffitiad gwahanol ar gyfer y "chuck aer" sy'n cysylltu â'r falf ar gyfer chwyddiant. Mae gan rai pympiau beic chuck aer sy'n gallu gosod y naill fath o falf neu'r llall, ac mae gan rai chuck aer â phen dwbl gyda ffitiad Presta ar un ochr, a ffitiad Schrader ar yr ochr arall. Mae gan lawer o bympiau chuck aer sy'n gallu ffitio un neu'r llall, ond nid y ddau. Mae gan y cywasgwyr aer a geir mewn gorsafoedd gasoline chuck aer sy'n ffitio falfiau Schrader, ac mae angen addasydd i fynd rhyngddynt os yw teiar sy'n defnyddio falf Presta i gael ei chwyddo gan ddefnyddio cywasgydd aer gorsaf gasoline.

Gwahaniaethau Corfforol
Y gwahaniaeth mwyaf amlwg rhwng falfiau Schrader a Presta yw diamedr coesyn y falf. Mae gan falfiau Presta goesyn falf culach amlwg ar 6 mm o led, o'i gymharu â falfiau Schrader sy'n 8 mm o led. Daw falfiau Presta mewn gwahanol hyd coesyn falf sy'n amrywio'n gyffredin o 48 mm i 80 mm tra bod falfiau Schrader yn gyffredinol yn gyfyngedig i un hyd coesyn falf safonol.

Mae gan falfiau Presta gnau caeth bach ar y brig y mae'n rhaid ei ddadsgriwio i agor y falf (ar gyfer chwyddiant neu ddatchwyddiant), a rhaid ei sgriwio ar gau i gau'r falf. Unwaith y caiff ei chwyddo, mae'r pwysedd aer y tu mewn i'r innertube (neu'r teiar heb diwb) yn dal y falf Presta ar gau. Nid oes gan falfiau Schrader unrhyw fecanwaith agor a chau â llaw o'r fath, ac yn lle hynny maent yn defnyddio falf poppet wedi'i lwytho â gwanwyn, sydd, pan fydd yn isel ei ysbryd yn erbyn y gwanwyn, yn agor y falf ar gyfer chwyddiant neu ddatchwyddiant, a phan nad yw'n isel, mae'r gwanwyn mewnol yn cau'r falf.

Gwahaniaethau Gweithredol
Mae'r broses o chwyddo innertubes a/neu deiars di-diwb sydd â falfiau Presta a Schrader yn debyg, ond mae ganddo wahaniaethau amlwg y mae'n rhaid eu harsylwi.

Gweithdrefn Chwyddiant Falf Presta:
Tynnwch (dadsgriwiwch) y cap falf (os yw'n bresennol)
Dadsgriwiwch gnau uchaf caeth y falf yn llawn i agor y falf
Atodwch chuck aer o'r pwmp (neu atodwch inflator CO2)
Chwyddwch i'r pwysau aer a ddymunir
Tynnwch chuck aer o'r pwmp (neu datgysylltwch chwyddwr CO2)
Caeodd sgriw lawn y cnau uchaf caeth i gau'r falf
Amnewid (sgriwiwch ymlaen) y cap falf (os yw'n bresennol)

Gweithdrefn datchwyddo Falf Presta:
Tynnwch (dadsgriwiwch) y cap falf (os yw'n bresennol)
Dadsgriwiwch gnau uchaf caeth y falf yn llawn i agor y falf
Gwasgwch y falf yn syth i lawr â llaw trwy wasgu i lawr ar y brig
Datchwyddwch i'r pwysau aer a ddymunir
Caeodd sgriw lawn y cnau uchaf caeth i gau'r falf
Amnewid (sgriwiwch ymlaen) y cap falf (os yw'n bresennol)

Gweithdrefn Chwyddiant Falf Schrader:
Tynnwch (dadsgriwio) y cap falf (os nad yw'n bresennol, mynnwch un arall ar y cyfle cyntaf)
Atodwch chuck aer o'r pwmp (neu atodwch inflator CO2)
Chwyddwch i'r pwysau aer a ddymunir
Tynnwch chuck aer o'r pwmp (neu datgysylltwch CO2inflator)
Amnewid (sgriwio ymlaen) y cap falf (os nad yw'n bresennol, mynnwch un arall ar y cyfle cyntaf)

Gweithdrefn datchwyddo Falf Schrader:
Tynnwch (dadsgriwio) y cap falf (os nad yw'n bresennol, mynnwch un arall ar y cyfle cyntaf
Gan ddefnyddio gwrthrych neu offeryn pigfain, gwasgwch fotwm canol y falf â llaw sydd wedi'i leoli yng nghanol agoriad coesyn y falf
Datchwyddwch i'r pwysau aer a ddymunir
Amnewid (sgriwio ymlaen) y cap falf (os nad yw'n bresennol, mynnwch un arall ar y cyfle cyntaf)

A yw Falfiau Metel yn Well Na Falfiau Rwber?

Prif fantais falfiau metel yw y gallwch eu prynu mewn 90-fersiynau gradd. Gallwch osod naill ai falfiau metel 11.3mm 90-gradd (ar gyfer beic modur Japaneaidd mwy newydd, yn bennaf) neu falfiau gradd 8.3mm {{6}), (ar gyfer beiciau modur Ewropeaidd, yn bennaf).

Mae'r ffaith bod ganddyn nhw ben y falf 90-graddau i'r ymyl yn ei gwneud hi'n llawer haws mynd ati wrth wirio ac addasu pwysedd teiars eich beic modur. Fel y gall unrhyw un sydd wedi llosgi cefn ei law ar ddisg brêc blaen ddweud wrthych; mae'n anodd cyrraedd falf arferol. Ac ni fyddwch yn anghofio bod llosgi ar frys!

Mantais arall falfiau metel dros y rhai rwber yw y byddant yn para cymaint â'ch beic modur. Gwyddom am falfiau rydym wedi'u cyflenwi sy'n dal i weithio ac yn dal pwysau perffaith ddegawd yn ddiweddarach ac nid oes unrhyw reswm na fyddant yn para mwy na 10 mlynedd.

Gallwch hefyd brynu addasydd falf gradd 90- sgriwio ymlaen sy'n ffitio ar falf rwber arferol ond mae'n rhaid tynnu'r rhain cyn i chi reidio'r beic modur, gan eu gwneud ychydig yn fwy o drafferth nag y maent yn werth.

Mae falfiau metel ychydig yn drymach na falfiau rwber ond dim ond ychydig gramau. Ni fyddant yn gwybod cydbwysedd eich olwyn ac, yn amlwg, pan fyddwch yn gosod teiars newydd, bydd y ffitiwr yn cydbwyso'r olwyn yn iawn, waeth beth fo'r math o falf.

Ond i ni, y fantais wirioneddol yw rhwyddineb mynediad, sy'n golygu eich bod yn llawer mwy tebygol o wirio eich pwysau sydd yn ei dro yn golygu y byddwch yn fwy diogel ac yn cael gwell milltiredd o'ch teiars beic modur.

Canllaw ac Awgrymiadau Diogelwch Pwysau Teiars Beic Modur

Beth Yw'r Pwysau Teiars Beic Modur 'Cywir'?

Mae pwysau teiars beic modur stryd fel arfer yn gorwedd o fewn yr ystod psi o 28 i 40. Mae marchogaeth chwaraeon yn defnyddio'r gosodiad isaf ar hysbyslen y gwneuthurwr, tra bod marchogaeth cymudwyr yn eistedd o amgylch y lleoliad uwch. Mae'r rheolau hyn fel arfer yn berthnasol i feiciau modur chwaraeon/ffordd.

Rydym yn cynghori gosodiad cyffredinol o 32 psi blaen a chefn ar gyfer uchafswm gafael a marchogaeth sporty, neu flaen 40 psi a 42 psi cefn ar gyfer hirhoedledd mwyaf.

Pam Mae'n Bwysig Gwirio Pwysedd Aer Fy Nheyres?

Mae teiars dan bwysau yn rhedeg yn boeth, gan effeithio ar y cyfansawdd a chyflymu traul. Os ydych chi'n reidio ar deiars yn is na'r pwysau a argymhellir, bydd perfformiad a thrin eich beic yn cael ei effeithio'n negyddol, a bydd pethau'n mynd yn beryglus o dan amodau penodol. Mae gor-chwyddo yn creu reid galed a hefyd yn cyflymu traul yn ardal gyswllt canol y teiar.

Mae prif fanteision cynnal y pwysau teiars beic modur cywir yn cynnwys:
Arbed Arian:Mae atgyweirio teiars neu, hyd yn oed yn waeth, atgyweirio beiciau oherwydd damwain ddiangen yn gostus; lleihau'r risg hon trwy reidio ar y pwysedd teiars cywir.
Hyder Marchogaeth:Byddwch yn fwy hyderus ar y ffordd neu'r trac gyda theiars sy'n perfformio fel y dylent a beic sy'n trin yn gyfforddus.
Gweithrediad mwy diogel:Pan fydd gennych fwy o reolaeth dros eich beic, gallwch weithredu'n fwy diogel, yn enwedig ar gyflymder uchel.
Gall atal gwisgo teiars:Sicrhewch yr hirhoedledd y dylech o'ch teiars trwy eu cadw dan bwysau yn gywir.
Taith Fwy Cyfforddus:Mae pawb wrth eu bodd â reid esmwyth, a theiars dan bwysau cywir yw'r allwedd i gyflawni hyn.

Sut ydw i'n gwirio Pwysedd Aer fy Nheyres?

Gwiriwch bwysedd eich teiars bob amser pan fydd eich teiars yn oer, oherwydd gall y pwysau gynyddu pan fydd eich teiars yn cynhesu. I wirio eich pwysau, dilynwch y camau hyn:

Lleolwch y coesyn falf, a ddylai fod ar wyneb mewnol ymyl eich olwyn
Tynnwch y cap i ffwrdd a sicrhewch fod y rhan sydd wedi'i hagor yn lân
Sicrhewch fod eich mesurydd pwysau wedi'i osod i sero, yna leiniwch ef dros ben y falf a gwasgwch i lawr
Ni ddylai fod unrhyw synau o aer dianc; os oes, nid yw eich mesurydd wedi'i osod yn gywir
Gwiriwch y pwysau ar y mesurydd ac addaswch yn unol â hynny, gan ailadrodd y camau hyn i gadarnhau bod gennych y swm cywir yn y teiar

Argymhellion a Chynghorion Pwysedd Aer Teiars

Yn y rhan fwyaf o achosion, byddwch yn chwyddo'ch teiars ag aer safonol - sy'n iawn - ond mae'n bwysig nodi y gall cymysgedd afreolaidd o nwyon a thymheredd atmosfferig amrywio'n fawr yn y teiar, gan effeithio ar ei bwysau yn dibynnu ar y tywydd.

Dewis arall sy'n osgoi'r broblem hon yw chwyddiant nwy nitrogen pur, sydd fel nwy anadweithiol, yn llawer mwy sefydlog ac yn llai tebygol o amrywio ei bwysau mewn tywydd gwahanol. Mae hyn yn helpu i gynyddu hyd oes eich teiar ac ymestyn ansawdd gafael (po fwyaf y mae teiar yn cynhesu, y mwyaf yw blinder y teiars, sy'n arwain yn y pen draw at golli gafael).

Teiars Beiciau Modur Tiwb yn erbyn Tiwb - Gwahaniaethau a Manteision

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng teiars beic modur tiwbog a diwb, a pha un y dylech chi fynd amdani? A yw'n bosibl rhoi tiwb mewn teiar heb diwb, neu, i'r gwrthwyneb, newid teiar tiwbog yn un diwb? Gall darganfod pa fath o deiar sydd orau i chi fod yn ddryslyd, yn enwedig gan fod cymaint o wahanol opsiynau ar gael.

Teiars Beiciau Modur Tiwb
Mae teiars beiciau modur tiwb wedi bod o gwmpas ers oesoedd, ac er bod ceir wedi gadael tiwbiau ers amser maith, mae llawer o feiciau modur yn dal i'w rhedeg. Y rheswm am hyn yw araith. Mae sbocs yn ei gwneud hi'n heriol aer selio'r gofod rhwng yr ymyl a'r teiar, a dyna lle mae'r tiwb yn dod i mewn: mae'n dal yr aer rhwng yr ymyl a'r teiar.

Yn y bôn, mae dwy gydran i deiars beic modur tiwbog: teiar caled a chadarn a thiwb mewnol meddal i ddal yr aer a rhoi siâp i'r teiar. Mae'r falf coesyn ynghlwm wrth y tiwb ei hun, a lle mae beiciau modur tiwbog yn disgleirio'n wirioneddol yw perfformiad oddi ar y ffordd. Defnyddir teiars tiwbog yn bennaf ar gyfer enduro, motocrós, baw, a'r rhan fwyaf o feiciau modur antur a chwaraeon deuol. Mae hyn oherwydd bod olwynion llafar yn amsugno siociau tir garw, neidiau, creigiau a diferion yn well nag olwynion cast.

Fodd bynnag, mae rhai olwynion beiciau modur bellach yn cael eu gwneud gydag adenydd wedi'u cysylltu ag ochr yr ymyl (rimiau croes-sbecian) yn hytrach na'u clymu i mewn, sy'n ei gwneud hi'n bosibl cael yr olwyn yn aerglos. Mae llawer o feiciau antur yn dod gyda morloi deth â ffon aerglos; mewn geiriau eraill, mae'n bosibl rhedeg teiars di-diwb gyda beiciau olwyn-lyw modern - ond mae gan deiars tiwbog eu manteision. Yn bennaf, fodd bynnag, bydd angen rhedeg beiciau modur ag olwynion â ffon â thiwbiau - ac mae manteision ac anfanteision yn dod yn ei sgil.

Mathau o Deiars Tiwb
Mae dau fath o deiars beic modur tiwbog nawr: y rhai â thiwbiau traddodiadol a'r rhai â mousses. Mae tiwbiau traddodiadol yn dod mewn gwahanol drwch: 1.5mm, 2mm, 3mm, a 4mm, ac mae'r math o diwb y bydd ei angen arnoch yn dibynnu ar y math o farchogaeth a wnewch. Ar gyfer beiciau ffordd, nid oes angen tiwbiau trwm gan fod tyllau ar y tarmac yn ddigwyddiad prin, a gallai rhedeg tiwbiau trwm ar gyflymder uchel eu gorboethi. Ar gyfer marchogaeth oddi ar y ffordd, yn enwedig ar dir mwy garw, mae tiwbiau trwm neu uwch-drwm yn well ar gyfer mwy o ymwrthedd i dyllu.

Yna, mae gennych fewnosodiadau bib mousse. Mewnosodiadau ewyn craidd solet yw mousses, ac maen nhw wedi'u cynllunio ar gyfer rasio motocrós, enduro a rali. Mae bron yn amhosib cael mousse fflat gan fod yr ewyn yn cadw ei siâp pan gaiff ei dyllu, a dyna pam mae mousses fel Nitromousse yn dod yn fwyfwy poblogaidd ymhlith marchogion oddi ar y ffordd a hyd yn oed beicwyr antur. Yr unig anfantais o mousse yw na allwch eu rhedeg ar gyflymder uchel, sy'n eu gwneud yn orboethi.

Manteision ac Anfanteision Teiars Beiciau Modur Tiwb
Pan ddaw i deiars tiwb vs tubeless, y brif fantais yw gwydnwch a gwydnwch oddi ar y ffordd. Mae hyn, unwaith eto, yn dibynnu ar olwynion llafar a all gymryd cam-drin difrifol ar dir caled, yn ogystal â gwrthsefyll neidiau, joltiau, hercian, a'r holl bethau garw eraill y mae marchogion oddi ar y ffordd yn dueddol o'u gwneud ar eu beiciau.

Prif anfantais teiars tiwbog yw'r tyllau. Unwaith y bydd gennych fflat, mae angen i chi dynnu'r teiar, tynnu'r tiwb, a'i glytio neu ei ailosod os yw wedi'i rwygo'n wael. Pan fyddwch chi allan ar y llwybrau yn wynebu haul crasboeth ganol dydd a dim cysgod i guddio oddi tano, nid yw hyn yn hwyl yn union. Yn ogystal, mae teiars beiciau modur tiwbog yn tueddu i fod yn drymach ac mae ganddynt oes fyrrach.

Wedi dweud hynny, bydd yn well gan y mwyafrif o farchogion oddi ar y ffordd y teiar tiwbog neu arbrofi gyda mousses, yn enwedig mewn lleoliad cystadleuaeth neu ar deithiau hirach.

Teiars Beiciau Modur Di-Tube
Mae teiars beiciau modur heb diwb wedi dod yn fwyfwy poblogaidd ers blynyddoedd bellach oherwydd bod mwy a mwy o feiciau modur yn cael eu gwneud gydag olwynion cast. Gellir gwneud olwyn cast yn aerglos, gan ddileu'r angen am tiwb yn gyfan gwbl. Yn wahanol i tiwbiau, nid yw'r falf coesyn yn rhan o'r teiar ond yn hytrach, wedi'i gysylltu â'r ymyl, sy'n golygu y gellir selio'r gofod rhwng yr olwyn a'r teiar yn berffaith.

Mae teiars beic modur heb diwb yn fwy trwchus i wrthsefyll tyllau, ac os yw'r teiar yn dal hoelen, mae'r deunydd yn selio ei hun ar hyd y gwrthrych i gadw'r teiar yn aerglos.

Manteision Ac Anfanteision Teiars Di-diwb
Mae teiars di-diwb yn para'n hirach ac yn llawer llai tebygol o gael tyllau yn y corff. Oni bai bod y twll yn y wal ochr, y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw plygio'r twll gan ddefnyddio pecyn plwg syml yn lle tynnu'r olwyn a'r teiar i'w atgyweirio. Ar ben hynny, os byddwch chi'n cael twll bach ar deiar heb diwb, bydd yn colli aer yn raddol - sy'n llawer llai peryglus na chael teiar fflat sydyn pan fyddwch chi'n teithio ar gyflymder.
Mae teiars di-diwb hefyd yn rhedeg yn oerach, sy'n ymestyn eu hoes, ac fel arfer maent yn ysgafnach na theiars tiwbog.

Ein Ffatri

Yn ein cwmni, rydym yn ymfalchïo yn ein hymrwymiad i foddhad cwsmeriaid a helpu ein cleientiaid i lwyddo yn eu marchnadoedd. Rydym yn gweithio'n agos gyda brandiau adnabyddus i sicrhau eu bod yn derbyn y cynnyrch a'r gwasanaeth gorau sydd ar gael. Ein nod yw darparu profiad siopa di-dor, di-drafferth sy'n arbed amser ac arian i chi. Rydym yn ehangu ein hystod cynnyrch yn gyson i ddiwallu anghenion cyfnewidiol y diwydiant, ac i gynnig ateb cynhwysfawr i'n cleientiaid.

productcate-1-1

FAQ

C: Pa faint yw coesynnau falf beic modur?

A: Yn gyffredinol, mae beiciau Japaneaidd a Harley-Davidson yn defnyddio falfiau 10mm (yn ffitio mewn twll 11.3mm) tra bod olwynion BMW, Buell ac ôl-farchnad yn defnyddio falfiau 8mm (yn ffitio mewn twll 8.3mm). TR-6 Coesyn metel syth (8mm dia.) TR-13 Coesyn rwber syth (11.5mm dia.) TR-15 Coesyn rwber syth (16mm dia.)

C: Beth yw diamedr falf Schrader?

A: 8 MM
Mae coesynnau falf Schrader a Dunlop yn 8 mm mewn diamedr, tra bod coesau falf Presta yn 6 mm, sy'n caniatáu i Prestas gael ei ddefnyddio ar rims culach, perfformiad uchel fel ar feiciau rasio ffordd.

C: Pa fath o falf sydd ar fy nhiar beic?

A: Mae falfiau Schrader yn union yr un fath â'r rhai a geir ar deiars ceir. Defnyddir y falfiau hyn yn gyffredinol ar feiciau hybrid a phlant. Mae falfiau presta, sydd i'w cael ar y rhan fwyaf o feiciau ffordd ac oddi ar y ffordd, yn hirach ac yn deneuach ac yn cynnwys blaen edafedd, y mae'n rhaid ei agor i chwyddo (troi'n wrthglocwedd).

C: Beth yw'r ddau fath o falfiau teiars?

A: Mae falfiau di-diwb yn dod mewn dau fath: Schrader a Presta. Wedi'i ganfod ar bob cerbyd modur yn ogystal â beiciau â theiars ehangach, mae'r falf Schrader yn hawdd ei defnyddio.

C: Pa faint yw falf teiars safonol?

A: Yn y bôn mae dau faint o falfiau teiars yn cael eu defnyddio; 8v1 a 12v1. Falf Teiars 8v1 yw maint falf teiars car Schrader safonol a geir ar y mwyafrif o falfiau teiars. Y turio enwol ar Gysylltydd Falf Teiars 8v1 tua 8mm mewn diamedr.

C: A yw pob coesyn falf teiars yr un maint?

A: Bydd diamedr y twll ar yr olwyn yr un maint beth bynnag, ond gall hyd a dyluniad cyffredinol coesyn y falf amrywio'n fawr yn dibynnu ar gais unigol. Byddai angen coesau hirach ar olwynion dur hŷn er mwyn gallu gwirio pwysedd y teiars heb orfod tynnu'r hubcap.

C: A yw falf Schrader yr un peth â falf teiars?

A: Falf Schrader
Mae falfiau Schrader yn ehangach ac yn nodweddiadol yn fyrrach na falfiau Presta. Dyma'r math o falf a welwch ar deiars ceir, felly maent yn fwy cyffredinol na Presta.

C: A yw coesynnau falf beic modur yn gyffredinol?

A: Yn Gymwys yn Eang: Mae'r creiddiau falf a'r capiau coes falf yn berffaith berthnasol i 99% o'r modelau car, tryc, beic modur, beic yn y byd modurol.

C: Beth yw'r gwahanol fathau o goesynnau falf beic modur?

A: Y rhain yw: TR4, TR6, TR13, TR15, TR87 Byr, TR87C Tal a PV78 Tal. Mae'n debyg mai'r TR4 a TR6 yw'r rhai mwyaf cyffredin. Edrychwch ar eich ymyl i weld pa fath o falf sydd gennych a hefyd ystyriwch a yw eich falf wedi'i chanoli neu wedi'i gwrthbwyso.

C: Pa falfiau y mae beiciau modur yn eu defnyddio?

A: Mae falfiau Schrader bron yn gyffredinol ar deiars ceir, tryciau a beiciau modur ledled y byd. Mae falfiau Presta a Dunlop i'w cael yn bennaf ar diwbiau beic.

C: Beth yw 4 falf mewn beic modur?

A: Mae setiad pedair falf yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin ar feiciau modern neu feiciau modur perfformiad. Mae'r cyfluniad yn cynnwys dwy falf cymeriant mawr a dwy falf wacáu bach. Yn gyffredinol, mae injan pedair falf angen DOHC (Camshaft Dwbl Uwchben) neu osodiad dau gam.

C: Sut mae falfiau beic modur yn plygu?

A: Mae falfiau plygu yn broblem eithaf difrifol, ond yn y rhan fwyaf o achosion gellir ei atgyweirio. Yr achos fel arfer yw gwregys amseru wedi'i dorri (mae yna reswm dros yr egwyl amnewid gwregys amseru!) sy'n caniatáu i'r piston daro'r falfiau pan nad yw'r camsiafft bellach wedi'i gydamseru â'r crankshaft.

Rydym yn adnabyddus fel un o'r prif wneuthurwyr a chyflenwyr falf teiars beic modur yn Tsieina. Mae ein ffatri yn cynnig falf teiars beic modur o ansawdd uchel a wnaed yn Tsieina gyda phris cystadleuol. Croeso i gysylltu â ni am wasanaeth cyfanwerthu.

Anfon ymchwiliad