Falfiau Teiars

Mae coesynnau falf yn dibynnu ar bin wedi'i lwytho â sbring yn ogystal â'r pwysau gwirioneddol o fewn y teiar er mwyn atal yr aer rhag rhedeg allan o'r teiar. Pan fyddwch chi'n archwilio coesyn falf, gallwch weld y pin yng nghanol y coesyn. Wrth i ben cywasgwr neu ben pwmp gael ei osod ar y falf, mae'n iselhau'r pin, gan ganiatáu i aer fynd i mewn neu allan o goesyn y falf, gan chwyddo teiar wedyn. Yn yr un modd, pan fydd y pin yn isel ei ysbryd heb unrhyw aer yn gwthio i'r falf, bydd coesyn y falf yn rhyddhau aer. Mae hyn yn gwneud y broses o gynnal pwysedd teiars yn dasg cynnal a chadw arferol y gall bron pawb ei wneud.

Gellir gosod mesurydd teiars ar y coesyn falf agored i gael darlleniad o PSI (punnoedd o bwysau fesul modfedd sgwâr). Os oes angen ychwanegu aer trwy'r coesyn falf, bydd pwmp neu gywasgydd gyda'r atodiad priodol yn gwneud y tric. Argymhellir cywasgydd er mwyn effeithlonrwydd. Os oes angen rhyddhau pwysau, mae ochr gefn mesurydd teiars safonol wedi'i gyfarparu â allwthiad syml a ddefnyddir ar gyfer iselhau'r pin pwysau o fewn coesyn y falf.

O ran gofalu am deiars a choesynnau falf, mae'n werth nodi y gall coesynnau falf hefyd fod yn euog o ollyngiad teiars araf. Gall gweithiwr proffesiynol teiars archwilio'r teiar am iawndal a gollyngiadau, neu ddarganfod yn gyflym a yw coesyn y falf yn achosi'r broblem. Mae coesyn falf sy'n gollwng yn ateb cyflym a rhad.

Falfiau Snap-In Rwber Tubeless
Mae falfiau snap-mewn rwber di-diwb yn caniatáu uchafswm pwysedd chwyddiant teiars oer o 65 psi ac maent wedi'u cynllunio ar gyfer cymwysiadau ceir teithwyr, trelars ysgafn a thryciau ysgafn, yn ogystal ag sy'n addas i'w defnyddio mewn cystadleuaeth autocross. Mae falfiau snap-in rwber ar gael i ffitio naill ai tyllau diamedr .453" neu .625" yn yr ymyl ac mae ganddynt hydoedd effeithiol yn amrywio o 7/8" i 2-1/2". Er bod y rhan fwyaf o falfiau rwber snap-in yn defnyddio cap plastig, mae rhai wedi'u gosod â llewys crôm a chapiau metel i helpu i ategu ymddangosiad olwynion arfer neu aloi.

Falfiau Snap-In Tiwb ar gyfer Pwysedd Uchel
Mae falfiau snap-in diwb ar gyfer cymwysiadau pwysedd uchel wedi'u cynllunio ar gyfer tryciau a threlars canolig a thrwm a rhaid eu defnyddio pan argymhellir bod pwysau chwyddiant teiars oer yn fwy na 65 psi. Mae falfiau snap-mewn pwysedd uchel ar gyfer tyllau ymyl .453" yn caniatáu uchafswm pwysau chwyddiant oer o 80 psi tra bod y rhai ar gyfer tyllau ymyl .625" yn caniatáu uchafswm pwysedd chwyddiant oer o 100 psi. Yn cael ei ddefnyddio fel arfer mewn olwynion dur, mae falfiau snap-in pwysedd uchel yn cyfuno sylfaen snap-in rwber mwy trwchus gyda casgen fetel a chap plastig. Mae hydoedd effeithiol yn amrywio o tua 1-1/4" i 2".

Falfiau Clamp-Mewn Pwysedd Uchel
Gellir defnyddio falfiau clampio metel pwysedd uchel gyda bron unrhyw olwyn ac fe'u hargymhellir yn fawr ar gyfer holl weithgareddau'r trac, yn ogystal â phan fydd cyflymderau cerbydau yn fwy na 130 mya. Mae falfiau clampio metel yn defnyddio gromed rwber i selio yn erbyn yr olwyn pan fydd eu cnau dal yn cael ei dynhau. Er y gall dyluniad a steilio falf clampio metel arwain at gadw cnau wedi'u cuddio y tu mewn i'r olwyn neu'n weladwy y tu allan, mae'r rhai sydd â'r cnau cadw ar y tu allan yn cynnig budd ymarferol o ganiatáu gwirio ac addasu tyndra cnau heb orfod tynnu'r teiar. o'r olwyn. Mae falfiau clampio metel yn caniatáu pwysau gweithredu uchaf o 200 psi ac maent ar gael i ffitio naill ai tyllau ymyl .453" neu .625", yn ogystal â chymwysiadau arbenigol, megis 6mm (.236") neu 8mm (.315") tyllau. Mae falfiau clampio metel yn defnyddio cap metel ac mae ganddynt hydoedd effeithiol yn amrywio o fflysio i 2" ac fe'u cynigir mewn ffurfweddiadau syth neu blygu i ffitio olwynion â siapiau unigryw. Mae falfiau clampio aloi proffil isel ac ysgafn hefyd ar gael ar gyfer cymwysiadau rasio.

Falf Cores
Waeth beth fo'r math o falf, y craidd falf yw'r ddyfais selio sylfaenol a dylid ei sgriwio'n glyd i mewn i siambr graidd y falf. Daw creiddiau falf mewn darnau byr a hir, gyda'r hyd byr yn cael ei ffafrio ar gyfer cymwysiadau perfformiad uchel.

Mae creiddiau falf nicel-plated a phres ar gael. Rhaid defnyddio'r creiddiau falf nicel-plated yn y coesau falf alwminiwm o synwyryddion monitro pwysau teiars oherwydd bydd defnyddio craidd falf pres safonol mewn coesyn falf synhwyrydd pwysau teiars alwminiwm yn profi cyrydiad galfanig a bydd craidd y falf pres yn cipio alwminiwm y falf yn y pen draw. casgen.

Mae pob creiddiau falf yn cynnwys sêl sydd wedi'i chysylltu â phin symudol, wedi'i lwytho â sbring, sy'n caniatáu i aer dan bwysedd basio wrth chwyddo teiar, yn ogystal ag aer i ddianc pan fydd y pin yn isel i ddadseinio'r sêl. Er y gall creiddiau falf eu hunain dderbyn pwysau gweithio o 300 psi, mae'n bwysig eu hamddiffyn rhag graean, tywod a lleithder. Gallai graean a thywod atal creiddiau falf rhag selio'n llwyr, a gall lleithder rewi mewn tymheredd oer a threchu'r sêl.

Capiau Falf
Mae colli pwysau cyflym a halogiad craidd yn nifer o'r rhesymau pam y dylid defnyddio capiau falf bob amser. Rhag ofn y bydd unrhyw beth yn tarfu ar sêl craidd y falf, mae'r cap falf yn darparu sêl wrth gefn sy'n atal aer rhag dianc. Ac er y bydd defnyddio capiau falf yn ei gwneud hi'n cymryd mwy o amser i wirio pwysau teiars yn y pyllau ar drac rasio, mae canlyniad colli pwysau teiars yn waeth o lawer.

Mae tri math o gapiau falf ar gael: cromen plastig, cromen fetel neu ddyluniad "sgriwdreifer" metel a ddefnyddir i dynhau a llacio creiddiau falf. Mae'r capiau cromen plastig yn iawn ar gyfer gyrru arferol a chroesi'n awtomatig, fodd bynnag dylid eu disodli â chapiau falf metel i wrthsefyll y tymheredd uchel a brofir yn ystod gyrru trac rasio. Mae capiau falf wedi'u knurled i'w gwneud hi'n haws eu tynhau neu eu llacio, tra bod rhai capiau metel yn cynnwys dyluniadau pen hecs. Mae capiau metel yn defnyddio golchwr rwber neu o-ring i selio'r falf yn gyfan gwbl.

Os yw'r cap falf ar goll, mae'n well pwyso craidd y falf am eiliad i ryddhau ychydig o aer cyn gwirio neu ychwanegu pwysedd aer. Bydd hyn yn caniatáu i'r aer cywasgedig y tu mewn i'r teiar chwythu malurion allan o'r falf. Mae'n anoddach mynd i'r afael ag osgoi lleithder, oherwydd mae'n aml yn anodd dod o hyd i ffynhonnell gyson o aer sych. Ni argymhellir gwirio neu ychwanegu pwysau chwyddiant teiars y tu allan yng nghanol storm eira oni bai bod hynny'n gwbl angenrheidiol.

Estyniadau Falf
Gall cerbydau sy'n defnyddio gorchuddion olwyn hefyd ddefnyddio estyniadau neilon neu fetel sy'n amrywio o 1/2" i 2" o hyd i'w gwneud hi'n haws gwirio ac addasu pwysau teiars. Oherwydd bod blaenau'r estyniadau neilon yn agored i'r elfennau, gwyddys bod mwd, rhew ac eira yn pacio ynddynt ac yn caniatáu i aer ddianc. Yn ogystal, os caiff yr estyniadau neilon eu crafu yn erbyn ymyl palmant, gall y blaen sydd wedi'i ddifrodi wasgu craidd y falf a chaniatáu i aer ddianc. Yn ddelfrydol, dylid defnyddio falfiau teiars hyd priodol, neu estyniadau metel sydd wedi'u edafu i dderbyn cap falf.

Nodyn: Gall estyniadau metel hefyd fod yn ddefnyddiol wrth chwyddo olwynion sydd â falfiau teiars byr neu anodd eu cyrraedd.

Amnewid Falf
Gan fod rwber yn dirywio dros amser ac na ddisgwylir i falfiau teiars wrthsefyll dirywiad am oes dau deiar safonol mewn gwasanaeth arferol, dylid archwilio falfiau teiars a'u disodli os bydd unrhyw graciau yn ymddangos. Fel rheol gyffredinol, mae'r diwydiant yn argymell ailosod falfiau teiars pryd bynnag y caiff teiars newydd eu gosod.

Falf ar gyfer Systemau Monitro Pwysedd Teiars
Defnyddir falfiau clampio metel arbennig neu falfiau snap-i-mewn rwber hefyd i angori'r synhwyrydd / trosglwyddyddion a ddefnyddir gan y nifer o systemau monitro pwysedd teiars uniongyrchol (TPMS). Mae'r falfiau clampio metel unigryw hyn yn cynnwys mewnosodiad edafu yn eu gwaelod i dderbyn y bollt sy'n cysylltu'r synhwyrydd / trosglwyddydd i'r falf.